Prueba : Tensión de 9 a 16 V. Indica : 9,0 / 10,0 / 11,0 /11,5 / 12,0 / 12,5/ 13,0 /13,5 / 14,0 / 14,5 /15,0 / >16.
EL Sc-7 SIRVE PARA VERIFICAR RAPIDAMENTE EL ESTADO DE UN SISTEMA DE CARGA
- Apoyar el negativo (-) del instrumento en el borne negativo de batería.
- Apoyar la punta (+) del instrumento en el borne positivo de batería.
A. PRUEBA DEL REGULADOR DE TENSION
- Poner en marcha el motor.
- Dejar regulando durante 2 minutos.
- Conectar el instrumento a la batería.
- Leer la tensión, ( debe estar entre 13,5 y 14,5 volts ).
- Acelerar el motor a un régimen de revolu-ciones alto.
- Leer la tensión sobre la batería, ( no debe haber subido más de 1 volt y nunca debe pasar de 15 volts).
- En caso contrario verifique un posible mal funcionamiento del regulador.
B. PRUEBA DE LA BATERIA
- Apagar el motor.
- Esperar 2 minutos.
- Medir la tensión sobre la batería, esta debe ser de 12,5 volts.
- Encender todas las luces del coche.
- En 1 minuto la tensión llegará a 11,5 volts.
- Continuar durante 10 minutos y verificar que la tensión no baje de 11,5 volts.
- Apagar todas las luces y en aproximada-mente 2 minutos la tensión volverá a 12,5 volts.
- Si la tensión baja más de 11 volts o no vuelve a 12,5 verifique un posible mal fun-cionamiento de la batería.
C. PRUEBA DEL ALTERNADOR
- Encender el motor.
- Prender todas las luces.
- Acelerar el motor a un régimen de revolu-ciones alto.
- Verifique que la tensión sobre la batería no baje de 13 volts.
- Si la tensión sobre la batería esta por deba- jo de los 12,5 volts verifique un posible mal funcionamiento del alternador.