Prueba Módulos de encendido electrónico para sistemas con captor hall o inductivos. Indica : Tensión de pico inversa. Dwel. Pico de corriente. RPM. Pulsos de más o de menos. Chispa. Función: Nivel mínimo para captores inductivos a 500rpm. Variación de rpm de 500 a 5.000rpm
El probador Sc-4 ha sido diseñado con el fin de poder
comprobar el correcto funcionamiento de los módulos de ignición
electrónicos, fuera del vehículo, pero simulando las mas exigentes
condiciones de trabajo a las que puede ser sometido.
El Sc-4, esta pensado para obtener un diagnostico confiable de un módulo de
ignición electrónico sin necesidad de conocer su principio de
funcionamiento.
Su fácil manejo y sencillo conexionado permiten hacer pruebas rápidas y
sencillas de los parámetros mas significativos de un módulo.
Con el fin de ahorrar problemas y facilitar la conexión, este dispositivo
prueba indistintamente módulos de ignición electrónica para sistemas
inductivos o de efecto hall, con el solo conexionado de pocos cables. Además
permite detectar fallas erráticas que son tan difícil de identificar con
cualquier otro método de prueba, pero que producen fallas muy molestas en el
funcionamiento de un vehículo.
El manojo de cables negros, simula la conexión al captor.
La función se identifican de acuerdo al color de su clip. En el caso de
simular un captor inductivo, se usan los clip amarillo (+ de captor) y negro
(- de inductivo, se usan los clip amarillo (+ de captor) y negro (- de
captor), mientras que para simular un captor efecto hall se usan el rojo (+
de captor), verde (señal) y negro (- de captor).
Los dos terminales que simulan la conexión a la bobina de encendido son de
color rojo. El de clip rojo es el positivo de bobina, mientras que el verde
es el negativo de la misma.
Un último cable rojo con clip negro es la masa del sistema.
Para evitar posibles errores en el conexionado, al final del manual se
suministra una tabla, en la que figuran los módulos de ignición electrónicos
mas conocidos y la forma correcta de conexión de éstos al probador. Los
diagramas de conexión, para minimizar dificultades, esta confeccionada con
las iniciales del color del cable seguida de la del color del clip.
Todas las salidas están protegidas contra cortocircuitos y/o errores en el
conexionado.
EL Sc-4 esta fabricado íntegramente en la Argentina, bajo las mas estrictas
normas de calidad, lo que asegura un excelente rendimiento y una gran
confiabilidad.
FORMA DE USO
Para un correcto funcionamiento de la unidad se
recomienda seguir las siguientes instrucciones :
1- Verificar que el equipo se encuentre apagado.
2- Ubicar el módulo de ignición a medir en la tabla de conexión al final de
este manual .Realizar la conexión según el esquema que corresponda.
En caso de que el módulo a medir no se encuentre en la tabla al final del
manual, realizar la conexión del módulo del mismo modo que en el vehículo.
Para tal fin debe identificarse el significado de los cables de conexión
sobre el automóvil.
Primero sigamos los cables que salen del distribuidor. Si salen tres cables,
el captor es de tipo Hall. En este caso tenemos que el cable de color Rojo
que sale del captor es el positivo del Hall, el cable Negro que sale del
captor del captor es el negativo del Hall, mientras que por deScarte el
restante es el cable de señal del Hall, que suele venir de color verde o
amarillo.
En el caso que salgan dos cables del distribuidor, el captor es del tipo
inductivo. En este caso elegir uno de los dos como señal inductiva. El otro
lo tomaremos como negativo del captor inductivo.
Debemos además seguir los cables de positivo de batería, negativo de batería
y negativo de bobina, para saber donde se conectan al módulo.
Una vez identificados los cables que arriban al modulo, podemos pasar a
realizar la conexión al probador.
3- Encender el equipo, presionando la llave de ENCENDIDO.
4- El probador viene previsto de una protección contra módulos en corto
circuito. Cuando el probador detecta un corto de 10A durante mas de 1 seg.
se prende el indicador de CORTO CIRCUITO y se bloquean todas las salidas.
Puede pasar que exista un corto entre los cables de conexión, o que el
módulo este quemado con sus salidas en corto circuito. Para salir de esta
situación debe presionar el pulsador de RESET en la sección de CORTO
CIRCUITO sobre el panel frontal. Si después de revisar el conexionado y
apretar RESET, se vuelve a encender el indicador, deScartar el Módulo.
5- Verificar que haya CHISPA. Si no se enciende el indicador de CHISPA, el
módulo no esta entregando la energía suficiente. Si esto sucede debe
deScartarse el módulo.
6- Pasamos ahora a la verificación de los pulsos.
La función del módulo de ignición electrónico, es la de amplificar y
acondicionar los pulsos que salen del captor que se encuentra en el
distribuidor. Estos pulsos amplificados y acondicionados son entregados a la
bobina de ignición. Por cada pulso que arriba al módulo debe salir un pulso.
Nunca uno de mas o uno de menos.
El primer paso a seguir para la verificación del módulo es determinar que no
salgan pulsos de mas ni de menos, para lo cual debemos verificar que los
indicadores de pulsos se encuentren apagados. Los indicadores de pulso
ACTUAL señalan la situación en el momento de la observación, pero puede
pasar que justo en el momento que se perdió un pulso o hubo un pulso
espurio, el operador no se encontraba observando los indicadores. Por este
motivo es que el probador viene previsto de dos indicadores
adicionales con MEMORIA, en los que queda registrado si hubo pulsos de mas o
de menos. Una vez que el operador observo el estado de los indicadores con
memoria, puede apagarlos para quedar en condiciones de peScar otra falla.
Esto se logra presionando RESET en la sección de PULSOS sobre el panel
frontal. Durante el correcto funcionamiento del modulo los indicadores de
pulsos deben mantenerse apagados, lo que indica que no hubo ni hay pulsos ni
de mas ni de menos. Es común que al encender el equipo aparezcan pulsos de
mas o de menos que quedan registrados en la memoria, aunque estos no deben
ser tenidos en cuenta como fallas.
6- Presionando la llave de FUNCION puedo seleccionar cada uno de los tres
parámetros que el probador puede medir.
6.1- Medición de TENSION DE PICO INVERSO.
Durante la conmutación de la bobina se produce un pico de
TENSION INVERSA que es característico de cada sistema de ignición. Como
referencia global podemos afirmar que este valor se encuentra entre 230V a
350V.
6.2- Medición de DWELL.
Este parámetro, que indica el ciclo de actividad de la
bobina debe estar para las condiciones de prueba en aproximadamente de un
25% a un 75%.
6.3 - Medición de CORRIENTE PICO.
La corriente pico es la máxima corriente entregada por el
módulo de ignición.
Estos valores dependen de cada módulo, pero en forma
global podemos decir que oScila entre 4A a 9A.
7- En los módulos inductivos es importante probarlos a 500 rpm, lo que
disminuye la amplitud de la señal entregada por el captor inductivo,
simulando el bajo nivel de señal que entrega éste en el arranque, al girar a
bajas revoluciones. De esta forma se prueba que el módulo tenga la
sensibilidad suficiente para detectar estos pulsos del captor.
Verificar mientras se tiene este pulsador presionado, que se mantenga la
chispa y que no se generen ni pulsos de mas ni de menos
8- Si todas las pruebas anteriores fueron correctas podemos afirmar que el
módulo anda correctamente.
9- Apagar el probador presionando la tecla de ENCENDIDO.
ESPECIFICACIONES
Medición de tensión :
Display : 3 dígitos de leds rojos.
Resolución : 1 volt.
Medición de dwell :
Display : 3 dígitos de leds rojos.
Resolución : 0,1 %.
Medición de corriente :
Display : 3 dígitos de leds rojos.
Resolución : 0,01 amper.
Indicación de rpm :
Display : 4 dígitos de leds rojos.
Rango : 500 a 5000 rpm en pasos de a 500 rpm..
Controles :
Encendido.
Decrementar rpm.
Incrementar rpm.
Función.
Pulsos reset.
Corto circuito reset.
Indicaciones :
De encendido.
De Función de medición.
De chispa.
De corto circuito.
De detección de pulsos erróneos :
De mas : indicación instantánea (ACTUAL).
" permanente (MEMORIA).
De menos : indicación instantánea (ACTUAL).
" permanente (MEMORIA).
Cables de conexión :
Cable Clip
Negro Negro : referencia de captor.
Negro Verde : señal captor (hall)
Negro Amarillo : señal captor (inductivo).
Negro Rojo : positivo de captor (hall).
Rojo Verde : negativo de bobina.
Rojo Rojo : positivo de bobina.
Rojo Negro : masa general.
Corte de corriente : 10 A durante mas de 1 seg.
Régimen de prueba : 500 a 5000 RPM
Alimentación : 220VCA / 50Hz.
Consumo : 66W aprox.
Dimensiones :
Ancho : 250 mm
Alto : 105 mm
Profundidad : 190 mm
Peso : 4,5 Kg.